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隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大地節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等。
停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離IC卡讀卡器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。
一、項(xiàng)目需求
創(chuàng)新大廈位于大亞灣科技創(chuàng)新園，毗鄰大亞灣政務(wù)服務(wù)中心，是居民和企業(yè)日常工作和辦理業(yè)務(wù)的地方，因而該地區(qū)辦事群眾多，人群密集、流量大。因此，機(jī)動(dòng)車不合理占用地下停車場位置的情況較多，且科創(chuàng)大廈與政務(wù)服務(wù)中心地下停車場是相連相通的，導(dǎo)致科創(chuàng)大廈停車位置稀缺、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。企事業(yè)單位辦公人員停車難現(xiàn)象突出，市民車輛“過夜”現(xiàn)象頻發(fā)。
針對此種情況，科投作為招標(biāo)單位，意在通過增設(shè)、改建停車場出入口道閘來緩解此現(xiàn)象的惡化，真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范市民停車、合理利用地下停車場車位，為企事業(yè)單位辦公人員提供停車便利。
二、項(xiàng)目實(shí)況
在創(chuàng)新大廈創(chuàng)新科技園各個(gè)主要進(jìn)出口位置增設(shè)停車場出入口道閘，實(shí)現(xiàn)全方位、全園區(qū)的半封閉式規(guī)范化管理模式，控制車輛隨意進(jìn)出地下停車場，減少園區(qū)內(nèi)亂停亂放的現(xiàn)象。停車場出入口道閘使用遙控起閘、車牌識別起閘、電腦操作起閘等方式，提高管理效率，減少控制外來車輛隨意進(jìn)入亂停放現(xiàn)象的存在。
車牌識別系統(tǒng)是能監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息進(jìn)行處理的技術(shù)，當(dāng)車輛進(jìn)入車牌識別系統(tǒng)抓拍區(qū)域時(shí)，會(huì)觸發(fā)車牌識別一體機(jī)抓拍車輛的的圖像并自動(dòng)識別出車牌號。
三、安裝過程
（一）現(xiàn)場勘查。方案制定前先進(jìn)行現(xiàn)場勘查，繪制崗?fù)ず桶踩珝u相對位置和具體尺寸定位，并且確定現(xiàn)場電源、網(wǎng)絡(luò)布線情況。
（二）安全島施工。安全島施工就是用混泥土澆筑一個(gè)平臺(tái)；先預(yù)埋管，接著用木板固定出安全島外形，澆筑混泥土。
（三）切割地感線圈。
（四）崗?fù)ぐ惭b。
（五）穿線，連接道閘設(shè)備，安裝減速帶（長度不小于路寬的4/5）。
與傳統(tǒng)的讀卡道閘模式相比，車牌識別不用向來往車輛發(fā)放IC卡，在繁忙車輛進(jìn)出的早期，這種方法經(jīng)常造成交通堵塞，不能滿足車輛快速進(jìn)出的需要，遂決定采用車牌識別技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可以實(shí)現(xiàn)車輛不停車的進(jìn)出口管理，解決交通擁擠問題。
整個(gè)安裝歷時(shí)10天完成，有效減少了交通高峰時(shí)期車輛擁堵的情況，且道閘識別起竿速度快，杜絕外來車輛在園區(qū)地下停車場隨意“過夜”的現(xiàn)象，使得科技園內(nèi)車輛位置得到合理利用，獲得了業(yè)主單位的好評，項(xiàng)目驗(yàn)收完成。
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